JÉRÔME ZAMBLERA: интервью вице-президента направления авторемонтных покрытий в ЕМЕА
 |
ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ НАПРАВЛЕНИЯ АВТОРЕМОНТНЫХ ПОКРЫТИЙ В РЕГИОНЕ ЕМЕА, PPG |
В июле стало известно о Вашем назначении на новую должность (ранее - Генеральный директор авторемонтного бизнеса в регионе EMEA). Как Вы охарактеризуете такой новый «вызов»?
Нельзя сказать, чтобы моя роль претерпела радикальные изменения по итогам смены позиции, это, скорее - статусное продвижение в иерархии. Поэтому «вызов» остается прежним и оттого не менее увлекательным.
Собственно, с PPG меня связывают уже 20 лет взаимовыгодного сотрудничества. Я начал свой путь с ICI Autocolor в Slough. С самого выхода компании на поле индустриального бизнеса в мае 1999 года, я был очарован этим направлением, продолжив работу, преимущественным образом, со стратегическим подразделением авторемонта. Так, мне в немалой степени известна специфика авторемонтной стороны индустрии, отмеченной в истории серией грандиозных перемен, произошедших для PPG в этом направлении. Перемен, кардинальным образом ускорившихся в течение последних 7-10 лет. В отрасли претерпевает изменения абсолютно все – технологии, взаимоотношения, стейкхолдеры и пр.
В целом, в каком состоянии сейчас находится авторемонтный рынок региона EMEA? В частности, охватываемый PPG?
В этой связи трудно обойти стороной ключевую тенденцию сокращения объема рынка. За последние 10 лет суммарное снижение объема продаж в отрасли в регионе EMEA составило 30% . Основной упадок пришелся на период 2008-2009 гг (две третьих суммарного падения), и данный нисходящий тренд с тех пор стабильно наблюдается на протяжении 8 лет. Однако последние 18 месяцев были отмечены признаками стабилизации ситуации. Следует ли этот эпизодический проблеск считать предвестником долгожданного расцвета рынка? Крайне маловероятно, это не более, чем замедление резкого спада.
Мы считаем, падение продолжится, но уже более медленными темпами. Почему? Число дорожно-транспортных происшествий уменьшается ввиду снижения пробега – основного показателя, технологии также оказывают не меньшее влияние на уменьшающиеся цифры, охватывая, помимо прочего, и разработку авторемонтных материалов.
Мы наблюдаем насыщенные перемены на глобальном рынке авторемонтных покрытий (консолидация, слияния и поглощения). Как это в общем сказалось на отрасли авторемонта? Каких следует ждать изменений?
Консолидация, действительно, дала о себе знать, и сегодня она остается характерной чертой на потребительском уровне.
На мой взгляд, самые знаковые консолидационные события на уровне производителей авторемонтных лакокрасочных материалов, произошли в 1990-х гг. с приобретением PPG MaxMeyer в 1997 году, и затем ICI Autocolor в 1999 году. Другим примечательным актом «перекраивания» рынка была продажа, датированная 1998 годом компанией Herberts тогда известного DuPont. Я склонен полагать, что это и были те самые вехи на пути развития рынка авторемонта. С тех пор, подобного мы не наблюдали. Да, поглощение Sherwin Williams компании Valspar малоприметным назвать нельзя, однако его значение ограничено пределами Европы.
Второй волной консолидации следует отметить ту, что происходит на несколько уровней ниже – в каналах сбыта и, непосредственно, авторемонтных мастерских, здесь она зачастую обусловлена поддержкой частного капитала.
Наблюдающийся несколько лет - преимущественно в Великобритании - рассматриваемый тренд теперь заметно охватил автомастерские северной Европы, Скандинавии и Германии. Он, безусловно, затронет и иные регионы, это лишь вопрос времени.
Рынок автомобильных покрытий очень зависим от валидации ("одобрений") - как технической, так и коммерческой. Как это отражается на рынке авторемонта?
В последние годы произошли кардинальные перемены в области стандартов качества применительно к отрасли, чему способствовали автопроизводители, страховые компании и многие другие игроки рынка. Эти стандарты переводят индустрию на качественно новый уровень с первостепенным фокусом на эффективность, целостность и высокие стандарты.
Одним из ключевых факторов успеха для производителей авторемонтных материалов исторически являлось присутствие на уровне конвейерного производства, обеспечивающее четкое понимание требований автопроизводителей для руководства соответственно требовательными критериями на вторичном рынке. Путем такого тесного сотрудничества с производителями автомобилей, ищущих гарантий качества материалов для послепродажного обслуживания, мы разработали и продолжаем разрабатывать продукты высокого класса.
Инновации – двигатель развития PPG. Как это выражается в авторемонтном направлении компании?
Инновации – это ключевой драйвер, а потому непрекращающийся процесс для PPG. Этот процесс основывается на разнонаправленных коммуникационных элементах. Мы тесно сотрудничаем с поставщиками – пигментов, смол, растворителей и др. и активно работаем с ними в рамках программ совместного развития. Мы также используем преимущества глобальной компании – оперируя на множестве отраслевых рынков, мы обладаем доступом к самым разнообразным знаниям, идеям и технологиям.
Помимо этого мы поддерживаем постоянную коммуникацию с тысячами клиентов, отлично понимающими запросы и потребности конечных потребителей и делящихся с нами этой важной для всех участников цепочки информацией. Мы узнаем о сложностях и находим им технологическое решение.
Наши инновации сосредоточены на том, чтобы обеспечить партнеров на рынке авторемонта возможностями улучшенной эффективности, энергоосбережения, экономии затрат и экологическологической безопасности.
Как Вы оказываете поддержку автомастерским своими продуктами?
Мы стараемся осуществлять вклад в развитие наших партнеров различными способами, к примеру, предоставляя техническую поддержку, отдельным направлением является определение и подбор цветов. Мы также разрабатываем окрасочные системы, позволяющие заметно увеличить скорость ремонта и, в конечном итоге, показатели производительности. В PPG исторически ведется экспертная работа по обеспечению партнеров передовыми инструментами управления и мониторинга бизнес-процессов.
Это может выглядеть парадоксально – создавать продукты и оказывать всестороннюю поддержку по минимизации количества требуемых для отделки собственных же продуктов. Однако авторемонтный рынок в этом отношении все равно что лакомый «торт» - пусть общий объем и уменьшается, наше участие снижаться не должно.
Какие конкретные тренды Вы бы выделили, в качестве зарождающихся на пользовательским уровне сегодня?
Нельзя не отметить возросшее внимание, прикованное к эффективности и производительности. Уже не то время, когда можно было привлечь покупателя к долгосрочному сотрудничеству за счёт одной лишь коммерческой стороны вопроса, сегодня речь ведется о комплексе синергетических эффектов взаимовыгодного сотрудничества в средне- и долгосрочной перспективе.
Как технологии автомобильной индустрии отражаются на вашем бизнесе?
Самоуправляемые автомобили неизбежно окажут свое влияние на рынок авторемонта, потому что всему происходящему на уровне конвейерного производства не может не быть резонанса на вторичном рынке. Всякий новый пигмент или цвет, выведенные на рынок автопроизводителем, предполагают отделочное решение. Генерируя инновации и тесно работая с автопроизводителями, мы действуем на опережение рынка.
Производство покрытий включает такое множество бизнес-процессов – исследовательская работа, разработка продукта, тендеры, тестирования, валидация, и т.д. В модернизации каких из них Вы видите ключ к улучшению работы бизнеса в целом?
Ключ – в непрекращающемся процессе направленного развития. Одним из характерных для PPG преимуществ является исключительная гибкость наряду с клиентоориентированным подходом, позволяющие не только молниеносно отвечать вызовам среды, но и предвидеть их, выигрывая время и проверенное годами доверие наших клиентов.
